工程机器行业两年一届的顶级嘉会bauma(宝马展)在上海谨慎举办，彷佛明示着行业的重心起头渐渐东移。在履历了10年的高速成长以后，跟着一批顶尖企业的成长强大和对泰西老牌企业的并购，中国工程机器行业起头在环球建立“江湖职位地方”。
但是一场愈演愈烈直至撕破脸皮的争斗，不但将海内工程机器行业最大的两家企业曩昔数年间的恩仇情仇彻底表露在公家眼前，更让这个行业所面对的诸多问题甚至危急得以呈现，而必要重视并当真应答危急的不但仅是三一重工[8.609.97%股吧研报]和中联重科[8.476.01%股吧研报]这两家企业，更是全部工程机器行业。
十年好时光竣事
代价战、裁人潮、零首付……陪伴着三一重工与中联重科久长以来的缠斗，两边各自不竭有反面动静见诸报端，虽然“爆料”形式虚真假实，但最少从一个侧面反应出这个行业起头有点乱。
“在市场环境好的时候大师都各自挣钱，各类贸易手段的使用也是相互心领神会，可是一旦内部环境变革，市场缩水，那末便是关系到存亡的问题了，是以此前的各种举动城市酿成打击合作敌手的兵器，其目的在于将敌手逼向墙角，以得到本身更大的保存空间。”一名工程机器行业研究人士对本报记者暗示。
寄托此前海内在底子建设范畴大手笔投资而动员的工程机器行业大成长，现在彷佛走到了一个拐角。
按照本年前10个月工程机器行业出产运转数据表现，在此时代天下工程机器行业实现产业总产值5016.33亿元，同比仅增加1.53%;实现贩卖产值4922.63亿元，同比仅增加2.5%。
受内部经济环境和牢固资产投资降低带来的影响，工程机器行业长达10年的好时光根本已宣布闭幕，而陪伴着行业成长而高速增加的企业不可防止面对着潜力不足的问题。
在中国工程机器产业协会秘书长苏子孟看来，“市场需要不足，企稳预期推延;销量延续回落，存量居于高位;成本大幅降低，本钱较着增长;应收账款居高，资金压力加大。”这些问题是海内工程机器行业今朝面对情势的一个归纳综合。
有统计表现，本年前10个月海内发掘机销量同比降低了36.74%，装载机销量同比降低28.54%;推土机销量同比降低29.75%;压路机销量同比降低40.23%;汽车起重机销量同比降低37.61%。
全行业堪称一片低迷气象。
10年的好时光使得海内一批企业得以发展，此中三一重工成为环球第六大工程机器企业，中联重科紧随其后排名第七，而一些中小企业也并无被落下，都在各自的范畴里寻患了保存的空间。
但现在的景况使得行业起头在渐渐改变。
并购与立异的博弈
“咱们的不少企业现在问题在于，可以把范围做到充足大，也能够经由过程外洋并购等方法介入到国内市场的合作中，但立异本领仍是紧张不足。”在一名工程机器行业资深从业人士看来，海内企业的范围效应明显其实不足以支持其久长安身。
数据表现，客岁天下工程机器行业业务支出跨越5000亿元，这是1700多家企业缔造进去的产值，而仅美国工程机器巨擘卡特彼勒一家企业客岁业务支出就高达601.38亿美元(折合群众币约为3816亿元)，净成本高达49.28亿美元(折合群众币约为312亿元)。
“虽然不少汗青久长的外资企业被咱们并购了，但你不能说彻底是企业本身的问题，也有泰西经济大环境的问题，”前述人士暗示，“这些被并购大概将要被并购的企业都是在某些业余范畴具备绝对技能上风的，依照时兴的说法叫‘隐形伟人’彻底不为过。”
在苏子孟看来，工程机器行业将来向高端、智能化标的目的成长的趋向会愈来愈较着，技能含量和出产会合度也将更高，带来准入门坎的晋升。
“海内企业市场占据率每每会合在低端范畴，而高端工程机器和焦点零部件范畴始终被外资企业所把控，是以市场占据率越高，其实成本中被吃掉的部门就越多，”某工程机器制作贩子士对本报记者暗示，“幸亏今朝环境已有所变动，海内一些大的厂商已起头着眼于对业余技能的引进和吸取。”
与前几年里反复传出外资并购中资工程机器企业比拟，现在彷佛呈现乾乾翻转的征象。徐工机器[10.507.25%股吧研报]实现了对德国混凝土行业巨擘施维英的控股，自此环球混凝土行业三枪全数被中国企业节制。三一重工在本年年头收买德国普茨迈斯特，而中联重科早在2008年便收买了那时环球排名第三的意大利混凝土机器制作商CIFA，并在印度创建了首个外洋基地。
按照《工程机器行业“十二五”成长计划》中的形式表现，今朝海内工程机器行业高技能、高附加值的关头配套部件重要寄托进口，均匀每吨代价跨越8万美元。比方传动部件、节制元件、柴油策动机及关头液压件紧张充足，本领多余和布局性欠缺反差猛烈，从而影响了中国工程机器向高端技能产物的成长。
海内企业在配套件焦点技能和电控技能等工程机器范畴最为关头的技能上仍旧对外资有着很强的依靠性。
是以海内企业在并购外资企业以后，对技能的交融和消化吸取就显得尤其紧张，这也是留给三一重工、中联重科和徐工机器等企业更加紧张的使命。而如许的挑衅明显比内斗要更具备代价。
