截至7月16日，由中国北车北京二七装备公司研制的国内首台、世界最快“高铁救护车”已经进行了为期3周的作业考核试验，预计考核试验将在8月底结束。高铁救护车为时速160公里的接触网多功能综合作业车，在中国铁路总公司北京供电段张家口万全西供电综合工区进行作业，是当今世界技术最为先进、运行速度最快、功能最为综合、用途最广泛的快速接触网综合作业车和检修、抢险用车辆。
与既有铁路工程车不同，“高铁救护车”装配了两个心脏，即高速和低速双柴油机传动机组，能够在液力传动和液压传动系统之间实现切换，使该型作业车具有快速行驶和低速作业走行两种运行模式。它的最高运行时速可达160公里。即使是在坡道隧道内和冰雪灾害发生时，也可以快速、安全地加速和制动，迅速驶抵作业现场。“高铁救护车”于6月23日正式上线作业。据测算，我国铁路至少需要400台接触网多功能综合作业车，市场空间巨大。
