亚洲最重要的航空界盛会——2009亚洲国际航空展览会暨论坛正在香港如火如荼地进行。本次展会参展商及业内参观人士达到创记录的1万人以上，且有关中国的话题总是受到热议。
虽然本届航展有来自世界20多个国家近400家厂商参展，但是位于展馆中部区域的中国商用飞机有限责任公司的展台却总是被媒体和航空业内人士挤得水泄不通。大家的目的只有1个，那就是目睹中国首架自主研发的大飞机C919样机的尊容，本次航展也是该样机的首次国际亮相。
此次展示的C919样机长约2米，换算成实际大小就是一个150座的标准客机。据飞机的研发机构上海飞机设计研究所所长郭博智介绍，选择这一类别的飞机进行研发是经过慎重考虑的。他说：“我们选择了150座型号的飞机，是选择了一个市场需求量比较大的一个飞机(群体)，作为中国航空工业起飞的一个起点。我们这个飞机预计寿命达到9万飞行小时。所以要提高寿命，所以要用先进的材料。先进的材料主要是复合材料，再加上铝锂合金、钛合金等等。”
据了解，C919飞机将于2014年左右首飞，2016年左右交付航空公司使用。对此，中国商用飞机有限责任公司市场营销部部长陈进表示，和人们熟知的欧美品牌飞机相比，届时中国的飞机在节能环保方面将有一些独特的优势。据了解，作为新一代飞机，C919飞机发动机的油耗将比现在的飞机降低12%至15%，综合碳排放也将降低50%左右。
兰迪·廷赛思是美国波音公司市场销售副总裁，他在现场接受记者采访时表示，中国持续扩大的市场将是经济不景气背景下带给航空运输界的一个福音。他说：“毫无疑问，今年对于航空公司来说是经济困难的一年。这个时期，行业内为数不多的亮点就是中国的国内航空运输市场正在以两位数的速度增长。从长远看，我们认为在今后20年，中国是发展最迅速、最具活力的市场。在亚太地区，民用航空的需求，40%以上来自中国。因此，我们有理由相信波音的业务拓展将和中国一起前进。”
这位副总裁还表示，令人瞩目的波音最新型787梦幻客机将于明年交付国际客户使用，这其中就包括多家中国航空公司。
