丰田中置引擎的MR-S和雷克萨斯的后轮驱动SC怎么会有关系？这可能让很多消费者摸不着头绪，其实两款车型都是基于同一个平台底盘上开发的车型，并且该底盘还与丰田锐志相同！
丰田MR-S是一款强调乐趣和操控性的双门跑车，历经十年的岁月逐渐有起死回生迹象，最主要还是拜战后婴儿潮退休和M型社会所赐，也因此向来以大众车为开发主轴的丰田，如今也将重新开发这类型产品，当然首推就是高级品牌雷克萨斯SC大改款，和日本唯一中置引擎小跑车MR-S后继车的开发。
据悉，下一代雷克萨斯SC与丰田MR-S都将在同一个平台上开发，也就是将会继续沿用现行丰田锐志的底盘，只不过SC为前置后驱车型，MR-S后继车为中置后驱车型，所以两者在车身尺寸将不会相差太大。其中MR-S后继车也会实行电动硬顶敞篷结构，且新增一具2.5升V6引擎（与雷克萨斯IS250相同），由于开发成本较高，估计售价可能从日币220万圆（人民币20万元）跳至280-300万圆（人民币25-27.5万元）左右；而新SC将搭载LS460相同的4.6升V8引擎，价格势必会向上攀一番。
新SC和MR-S虽然系出同门，多数机械结构共享，但品牌价值是天差地一大截，因此在消费族群面也完全不同，当然设计造型与配备也做明显区隔，只不过当市场知道新SC和MR-S后继车是共享底盘平台，消费者将会选择谁？
