近三年来，我国汽车出口连续高速增长，仍以商用车出口为主：即以载重车、大中型客车和特种用途车为主。商用车出口数量占汽车出口总量的65%，出口金额占总额的72%。
据8月1日在哈尔滨举办的“2007首届中俄汽车贸易合作论坛”上发布的信息显示：我国汽车产销量已经进入世界前三名，具有竞争优势的汽车产品开始大量迈出国门。据统计：2007年1-6月份，我国汽车出口为24.1万辆，同比增长71.2%，出口金额27亿美元,同比增长110.7%。
中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭表示：我国汽车出口增长的速度远高于我国机电产品出口的增长速度，已成为备受关注的热点出口商品。根据2006年和2007年前期的统计，小轿车出口开始出现大幅增长。
傅培昭认为，在国家经济宏观调控的大环境影响和国家发改委、商务部等五部委关于整顿汽车出口秩序的通知精神的指导下，出口秩序得到有效的优化和整顿，出口保持快速增长，产品档次和质量不断提高，出口汽车的平均单价已经达到1.12万美元，同比增长23%。
据傅培昭介绍，我国汽车出口以一般贸易方式为主，约占出口金额的72%左右，加工贸易方式约占20%，其他贸易方式为8%。
从统计分析可以看出：我国汽车整车出口的国际市场分布是多元化的，中东、非洲和亚洲是我国汽车整车产品的传统市场，并得到了有效的巩固和扩张，对欧洲（主要是东欧）市场进行大力地开发，欧洲已经成为我国汽车出口的主要市场之一。
2006年，出口金额1亿美元以上的国家由2005年的3个增加到7个，他们分别是俄罗斯、伊朗、比利时、叙利亚、阿尔及利亚、哈萨克斯坦和安哥拉。
傅培昭还指出，俄罗斯从2005年出口汽车总量的第6位跃居2006年的第1位，增长极为突出。这一现实，引起中俄双方的高度重视。
