据最新一期（2012年4月18日至4月24日）环渤海动力煤价格指数显示，港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收787元/吨，比前一报告周期上涨了2元/吨，涨幅0.25%，较去年同期水平下降3.00%，这已经是连续第七周上涨，累计上涨了15元/吨。
4.18-4.24国内主要港口、环渤海动力煤价格表
单位（元/吨）
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低位发热量
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秦皇岛港(元/吨）
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天津港(元/吨）
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曹妃甸港(元/吨）
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黄骅港(元/吨）
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京唐港(元/吨）
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国投京唐港(元/吨）
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Q5800
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830-840
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835-845
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825-835
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835-845
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835-845
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825-835
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Q5500
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780-790
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780-790
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780-790
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790-800
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785-795
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780-790
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Q5000
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680-690
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680-690
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675-685
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695-705
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685-695
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680-690
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Q4500
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575-585
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580-590
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575-585
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580-590
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585-595
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580-590
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由上表可以看出，国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了10元/吨；曹妃甸港和黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨；在秦皇岛港、京唐港和天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
同时，这一结果也表明，本期中价格持平的港口规格品增至三分之二，主流趋势更加明显；价格上涨的港口规格品个数继续多于价格下降的港口规格品个数，使得该地区市场动力煤价格的回升态势得以延续。
但是，在煤价回升的同时，上涨幅度却在收窄，诸多因素影响煤价增幅。究其原因，主要分为以下几点点：
第一，煤炭供应量持续增长，需求量趋于下降。目前，大秦路线检修即将结束，秦皇岛等重点发运港口的煤炭供应量将会随之充足，下游主要电力企业偏高的煤炭库存、增量明显的煤炭进口等因素抑制着沿海地区的动力煤需求，
其次，从国家煤矿安监局获悉，4月15日至5月31日期间将组织开展煤矿建设项目安全专项监察。此次安全专项监察的主要对象是煤矿建设项默包括新建、改建、扩建及资源整合、兼并重组煤矿，安全生产检查或将会对煤炭供给进一步产生影响。
还有，国内海上煤炭运价指数持续下跌。据了解，与3月下旬的高点相比，4月23日秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价累计下降了6.8元/吨、秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价累计下降了11.9元/吨、秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价累计下降了10.6元/吨。加之，国内整体宏观经济景气程度不足、船舶运力过剩问题严重，以及五一假期的到来，后期海上煤炭运价恐将继续呈回落态势。
最后，国内部分电厂进行春季例行火电机组检修，电厂日耗煤数量明显下降，再加上进口煤数量较多，以及近期沿江及华南地区雨水充足，水电量增长，电厂库存高位，导致煤炭供应和需求均呈现疲软态势。
以上因素导致市场观望气氛浓厚，一直环渤海地区动力煤市场价格的涨幅。
节前酸市基本持稳 磷肥出口利好支撑
隆众资讯报道：今天全国酸市还是处于平稳，面临即将来临的五一小长假，厂家已经开始做出调整策略，1.开工率明显减少；2.倾销库存，优惠政策出货，降价拉动下游需求。隆众硫酸分析师马诺认为，硫酸后期由于开工厂家逐步开启，市场会有大量货源流入，下游支撑乏力，市场不容乐观。不过国际磷铵价格上涨的势头最高价格在CFR605-610美元/吨，是由摩洛哥发去巴西的10万吨。国际二铵价格也所上涨，立陶宛发至古巴的5000吨二铵价格在CFR570美元/吨。国际磷肥的需求空间及势头上涨的装况，无形之中提振国内市场信心，磷肥出口加大硫酸使用量，酸企上半年的一搏在此。