成品油下调靴子落地后，国内各地市场跟随进行了下调整理，随着价格的逐步调整到位，近期各方利好逐步呈现，巴以冲突延续，致使国际油价接连上涨，加之价格下调后，下游终端开始补货，市场需求较前期明显增加，再有就是因运输成本占据了物流企业成本的70%左右，此次柴油价格下调4%，直接减少了物流企业2%的运输成本，亦减少了1.4%的物流成本，因双十一期间淘宝网成交额突破了190亿，致使近期国内物流运输量成倍增长，在一定程度上给予了国内汽柴油市场支撑，各方利好支撑下，近期国内成品油市场呈现了回暖迹象，部分地区受多方利好提振下，价格开始呈现50-100元/吨的推涨。
然国税总局推出新政，发布石油炼化环节消费税征缴新政，将征缴范围扩大至所有液态石化产品，并从明年1月1日起开始执行。此举将地方炼厂生产的所有液体油品(国标沥青除外)均纳入消费税征收范围，并以石脑油1元/升或燃料油0.8元/升的税率进行征收，此举大幅提高了调和油的生产成本，后期调和油价格优势将丧失，隆众石化网成品油分析师梁福兰认为，在原料成本优势减少的情况下，调油商只能挑选相对质量较好的调和原料，届时调油利润必然大跌，预计调油市场会有相当规模的萎缩市场或将面临洗牌。
