11月15日零时起，国内汽、柴油价格迎来史上首次“八连跌”。国内成品油价格为何连续下调?不断下跌的油价如何影响宏观经济?国内油价还会有“几连跌”?
油价缘何“跌跌不休”?
“八连跌”后，今年7月以来，90号汽油和0号柴油零售价格每升累计分别降低了1.11元和1.25元，国内汽、柴油零售价格已大部分回落至“6元时代”，达近四年来最低位。
我国于2013年3月底出台完善后的成品油价格形成机制。按照新机制，国内汽柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次，这意味着在新的定价模式下，成品油价格涨跌取决于国际原油价格走势。
当地时间11月13日，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格收于每桶74.21美元，跌破每桶75美元关口，为2010年9月以来最低。12月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶77.92美元，也跌至四年来最低。二者均比今年6月底的年内高点下跌了约30%。
国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说，供强需弱的基本面是此轮国际油价下跌的核心因素。美元走强、地缘政治等因素又助推国际油价持续走低。
“低油价”都有啥影响?
我国是石油进口大国，国际原油价格和国内成品油价格的大幅下跌，总体来说，对宏观经济影响利大于弊。
根据海关总署发布的数据，1至10月，我国进口原油2.5亿吨，同比增长9.2%，进口原油金额同比增长8%。国际原油价格的下跌减少了我国进口原油的外汇开支，并为加快建设石油战略储备创造了机会。
油价的下降不仅有利于有车一族。国务院发展研究中心宏观经济部研究员张立群说，作为基础工业原料和基础能源，原油价格的下跌将带来工业成本和物流成本的下降，推动下游产品价格的下降，有利于减少百姓生活开支，缓解输入性通胀的压力。
根据国家统计局发布的数字，10月份全国居民消费价格总水平同比上涨1.6%，环比持平，其中车用燃料及零配件价格下降4.9%。工业生产者出厂价格指数环比下降0.4%，同比下降2.2%。
油价有“十连跌”可能
在“八连跌”后，国内成品油价格会不会继续下跌?对于国际原油价格走势的判断，仍然存在很大的不确定性。
牛犁认为，当前国际油价的回落存在“超跌”成分。全球经济依然在温和上涨，基本面并不支持如此低的油价水平。虽然opec国家是否限产尚不确定，但俄罗斯等非opec国家对油价的承受能力较弱，应会采取一定对冲措施。从长期看，油价走弱令石油企业放慢或减少投资，从而带来石油产量的下降，进而将再度助推油价走高。“不排除国际油价会短时突破每桶70美元关口，但继续下跌空间有限，小幅反弹预期增强;不过，如果没有突发地缘政治等因素，短期内大幅上涨的可能性也不大。”他说。
从目前看，国际油价仍旧缺乏利好支撑，市场预计，不排除国内成品油价格“九连跌”甚至“十连跌”的可能。
