近年来可以说电动汽车电池的成本下降速度超乎业内人士原本的预期，甚至低于国际能源署(IEA)原本预估的2020年成本数值，且不少研究指出，太阳能在2020年代将成为某些地区最便宜的能源选项。便宜的动力电池与太阳能发电，将加速再生能源主宰能源市场的趋势。
国际能源署在2013年时，原本预估2020年电动车电池价格将会下降至每千瓦时电300美元，不过，由斯德哥尔摩环境机构最近登上《自然气候变化 (NatureClimateChange)》期刊的研究中指出，全球电动车电池价格已从2007年的每千瓦时1,000美元，下降至2014年的每千瓦时410美元，平均每年成本下滑14%，且特斯拉(Tesla)及Nissan等电动车制造商领头羊的价格也年减约8%，来到2014年的每千瓦小时 300美元，提早6年达到国际能源署预定目标。
但这所谓的每千瓦时300美元，除了显示电动车电池成本下降速度超乎预期外，是否还意味着电动车时代即将来临呢?虽然在过去一年中，油价已下跌至每加仑2 美元，但若电池价格也跟着不断下跌。该研究作者认为，若按照特斯拉CEOElonMusk所言，特斯拉正在兴建的超级电池工厂真能大举降低电池组成本 30%，且天然气价格若反弹回3美元区间，将可能使电动车成功在大多数地区取代一般汽车的主宰地位。
此外，根据联合国环境署(UNEP)于3月31公布的数据，2014年全球对于可再生能源的投资额达2,700亿美元，而新增的可再生能源设备容量，也超过往年的增长数字，来到历史新高的103GW。
即便如此，2014年全球可再生能源发电总量仅占9.1%，较2013年的8.5%成长0.6个百分点，虽然成长速度相当缓慢，且若等到可再生能源发电量占全球发电量一半的份额，得等到2080年才可望实现。不过，太阳能发电成本下降速度增快，加上不少研究都预估太阳能最快将在2020年代就能成为最便宜的能源类型，或许照这样看来，不用等到60年后，就能预见再生能源主宰能源市场的世界了。
便宜的电池与太阳能发电两者能够相辅相成，可以说电动车电池价格下跌能将汽车从传统的汽油切换到电网链接，虽然目前大多数的电网仍然由燃煤发电驱动，但若太阳能发电成本下降速度够快，搭配如特斯拉等公司欲打造的便宜家用储能电池组，或许能解决太阳能发电不够稳定、无法成为基载电力的缺点，以取代燃煤发电在电网中的主导角色。
